Падение цен на металлолом позволило Галвестону сохранить прежний |
Падение цен на металлолом разрушило планы администрации порта Галвестона (штат Техас, США) демонтировать четыре больших контейнерных крана на причале №10.
Как сообщает Galveston daily news, в апреле 2008 года представитель хьюстонской компании CRP International LLC Ричард Перес приобрел на аукционе за 40 тыс. долларов четыре простаивавших крана, которые были отличительной чертой силуэта портового района Галвестона более 30 лет.
По условиям соглашения, Р.Перес должен был убрать краны за свой счет до 1 августа.
Между тем, после приобретения им кранов стали распространяться слухи, что он демонтирует их и продаст на металлолом. На тот момент, напоминает издание, цены на металлолом поднялись до таких высот, что в округе стали типичным явлением кражи металла из домов, со строек и с территории предприятий.
Издание подчеркивает, что спрос на металлолом в Галвестоне был в свою очередь обусловлен спросом в Китае, куда его импортировали в больших объемах. Однако в связи с мировым экономическим кризисом этот импорт прекратился, и цены упали до 90%.
На этом фоне краны остались стоять на прежнем месте, а порт намерен удлинить причальный фронт. Такое решение связано с тем, что причалы переполнены, а в начале 2008 года компания Wallenius Wilhelmsen Logistics объявила о планах пустить через порт суда, идущие по маршрутам между Северной Америкой и Ближним Востоком.
Порту, пишет издание, выгодно расширение сотрудничества с Wallenius, которая специализируется на поставках грузов, так как для их обработки не требуются краны (автомобили, сельскохозяйственная и строительная техника). Однако этому мешают старые краны. Если бы их не было, причал №10 мог бы принимать два судна вместо одного.
Однако эти краны больше не являются собственностью порта, и убрать их должен владелец – Р.Перес, который, однако не отвечает на многочисленные телефонные звонки.
Наблюдатели были крайне удивлены суммой, которую удалось выручить порту на аукционе в апреле. Они полагали, что было бы более выгодно сразу продать их на металлолом. Однако в порту заявили, что демонтаж неиспользуемого оборудования с последующей продажей на металлолом обошелся бы порту в 1,2 млн. долларов.
Теперь руководство порта рассматривает юридические возможности, чтобы заставить Р.Переса убрать краны.
|
