Непростое решение для Cargotec |
Финская компания Cargotec вынуждена искать нетрадиционные решения для преодоления неустойчивого положения на рынке.
За третий квартал текущего года количество заказов в портфеле фирмы в годовом исчислении упало с 967 млн евро до отметки 437 млн евро. Общая сумма продаж также сократилась до 559 млн евро против предыдущего показателя в 848 млн евро.
В своем отчете компания провела различия между операционной прибылью, в которую не включаются затраты на реструктуризацию и результаты, включающие расходы. В отчете 2008 года компания не регистрировала реструктуризационные затраты.
В третьем квартале 2009 года операционные доходы компании снизились до 11,6 млн евро против прошлой отметки в 49,6 млн евро. Убыток операционного результата, включая затраты на реструктуризацию (14,9 млн евро), составил 3,3 млн евро.
За девять месяцев текущего года сумма заказов снизилась до 1,4 млрд евро (прошлый показатель 3,1 млрд евро). Продажи упали с отметки в 2,5 млрд евро до 1,9 млрд евро. Выручка составила 7,1 млн евро. Производитель получил всего 5,9 млн евро чистой прибыли, вместо прошлых 111,9 млн евро.
Основные дочерние бренды Cargotec - Hiab, Kalmar и MacGregor повторяют тенденцию снижения прибыли.
Hiab
Положение Hiab на настоящий момент довольно шатко из-за снижения объемов строительства и продажи гусеничных кранов. Покупатели откладывают инвестиции в новое оборудование до лучших времен, вдобавок, третий квартал характеризуется сезонным снижением спроса на продукцию данного типа.
Общая сумма заказов за отчетный период составила 114 млн евро, показатель прошлого года равен 194 млн евро. За девять месяцев зарегистрировано понижение до 382 млн евро, по сравнению с 661 млн евро за тот же период прошлого года. Портфель заказов по состоянию на 30 сентября снизился на 23% и равнялся 127 млн евро. Продажи сократились более чем на 80 млн евро и составили 124 млн евро за третий квартал. За девять месяцев сумма продаж составила 416 млн евро, против прошлых 691 млн евро.
Kalmar
Положение компании Kalmar выглядит довольно нестабильным из-за явного снижения объемов переработки контейнеров в портах, сообщают представители Cargotec.
Портфель заказов компании насчитал 164 млн евро, в сравнении с прошлой отметкой в 365 млн евро. Годовой объем заказов снизился с уровня декабря 2008 года на 35% и к концу сентября составлял 207 млн евро. За отчетный период объем продаж сократился до 207 млн евро, по сравнению с прошлым показателем - 386 млн евро. Годовые продажи составили 795 млн евро, а не как в прошлом году 1,1 млрд евро.
MacGregor
На финансовом состоянии компании MacGregor сказалось резкое снижение объемов кораблестроения и перенасыщение рынка.
За третий квартал сумма заказов снизилась с 411 млн евро до 158 млн евро, а за период с января по сентябрь с 3,1 млрд евро до отметки в 409 млн евро. Стоимость портфеля заказов снизилась на 18% и составила 1,8 млрд евро. Падение продаж не так сильно затронуло MacGregor, как других представителей отросли: за квартал произошло снижение от 256 млн евро до 229 млн евро. В то же время за год зарегистрировано повышение продаж от отметки в 687 млн евро до 704 млн евро. Cargotec считает, что данное увеличение доходов произошло из-за высокого спроса на продукцию в течение прошлых лет.
Общие итоги
За последние месяцы менеджмент Cargotec предпринял ряд крупных шагов для укрепления позиций компании и борьбы с непростыми условиями рынка. Эти изменения включают в себя разработку крана-погрузчика Hiab грузоподъемностью 30 т, автоматического погрузочного крана Kalmar и супер-подъемника фирмы MacGregor; многочисленные приобретения компании в Европе, а также введение программы изменений «On the Move» для поддержки роста прибыли в будущем. Кроме того, за год было сокращено около 1600 служащих.
Программа «On the Move» включает в себя два главных направления: мероприятия по слиянию компаний Hiab и Kalmar и разработку новой маркетинговой стратегии для привлечения внимания покупателей к торговым маркам компании.
Президент и гендиректор Cargotec Микаэль Мэкинен заявил: «Мы провели значительные структурные изменения для того, чтобы увеличить эффективность и конкурентоспособность. Я доволен решением компании провести изменения, хотя было непросто решиться на такое радикальное регулирование нашей системы издержек. Снижение расходов уже сказывается на увеличении доходов. Конечно, мы не можем повлиять на слабый спрос на портовое подъемное оборудование, но, проведя реструктуризацию, мы заняли более прочную позицию на восстанавливающемся рынке».
|
