Гусеничный гигант Liebherr XXL: новые подробности

Появились новые, более подробные данные о новом гусеничном кране Liebherr LR XXL —самой мощной модели линейки. Ее появления ждут с большим нетерпением, и теперь впервые обнародовано изображение машины.

Грузоподъемность гигантского крана производитель пока не называет, однако заявляет, что она будет «в два или даже два с лишним раза больше, чем в у Liebherr LR 11350», то есть 2 х 1350 т. Таким образом, новый гигант сможет работать с грузами массой около 3000 т. Он, как заявили в Liebherr, вполне составит конкуренцию крану Terex Demag CC 8800-1 Twin.

Максимальный грузовой момент машины составит около 50000 тм, а это больше, чем у Twin.

XXL будет способен перемещаться с полной нагрузкой во всех конфигурациях, а задний противовес будет либо подвесным, либо на колесном шасси. Поворачиваться кран будет на обычном одинарном опорно-поворотном круге.

Предусмотрены четыре варианта стрелы, в том числе новой, сверхтяжелой конструкции, пока еще ожидающей патента. Остальные варианты — легкий, стандартный и тяжелый. Самый широкий габарит одиночной стрелы будет составлять, как и прочие крупные элементы крана, около 4 м. Для сборки потре

буется вспомогательный кран грузоподъемностью 200 т. Что касается транспортировки, то масса самого тяжелого элемента составит 65 т, а большая часть конструкции упаковывается в стандартные 20-футовые контейнеры, в том числе плиты противовеса, силовые блоки, электрооборудование и кабина. Всего три блока будут по габаритам превышать 4,25 м, тогда как остальные будут иметь размеры в пределах 4 м.

Силовая установка новой машины — два дизеля V8 Liebherr Stage IIIb/Tier 4, каждый мощностью по 500 кВт. Как отмечают эксперты, эта система избыточна в том плане, что полная мощность достигается с двумя двигателями, а половина скорости подъема — только с одним.

Что касается сфер применения, то грузоподъемность нового крана позволит предварительно собирать крупногабаритные конструкции на земле до гораздо больших, чем имело место ранее, размеров.

Изготовление секций стрелы для первого экземпляра машины началось в конце ноября, а сборка всего крана начнется во второй половине 2009 года на заводе Liebherr-Werk Ehingen в Германии.